Struktur dump truck
Truk mbucal utamane kasusun saka mekanisme pembuangan hidrolik, gerbong, pigura lan aksesoris.Antarane wong-wong mau, mekanisme mbuwang hidrolik lan struktur gerbong beda-beda saka saben pabrikan modifikasi.Struktur dump truck diterangake ing rong aspek miturut jinis gerbong lan mekanisme ngangkat.
1 Tipe gerbong
Jinis struktur gerbong bisa dipérang dadi macem-macem panggunaan miturut tujuan sing beda-beda: gerbong persegi panjang biasa lan gerbong ember pertambangan (kaya sing ditampilake ing gambar ing ngisor iki).
Gerbong persegi panjang biasa digunakake kanggo transportasi kargo akeh.Panel mburi dilengkapi mekanisme mbukak lan nutup otomatis kanggo njamin unloading Gamelan saka barang.Kekandelan saka kreta persegi panjang biasa yaiku: 4 ~ 6 kanggo piring ngarep, 4 ~ 8 kanggo piring sisih, 5 ~ 8 kanggo piring mburi, lan 6 ~ 12 kanggo piring ngisor.Contone, konfigurasi standar kompartemen persegi dowo biasa saka truk mbucal Chengli yaiku: 4 sisih ing ngarep, 4 ing sisih ngisor, 8 ing mburi, lan 5.
Gerbong ember pertambangan cocok kanggo transportasi barang-barang ukuran gedhe kayata watu gedhe.Kanthi nggatekake dampak kargo lan tabrakan bangunan, desain gerbong ember pertambangan luwih rumit lan bahan sing digunakake luwih kandel.Contone, konfigurasi standar saka Jiangnan Dongfeng mbucal truk mining kompartemen ember punika: ngarep 6 sisih, 6 ngisor lan 10, lan sawetara model duwe sawetara baja amba gandheng ing piring ngisor kanggo nambah rigidity lan impact resistance saka kompartemen.Kanggo
Gerbong persegi panjang biasa Gerbong ember pertambangan
2 Jinis mekanisme ngangkat
Mekanisme ngangkat minangka inti saka dump truck lan indikator utama kanggo ngadili kualitas dump truck.
Jinis mekanisme ngangkat saiki umum ing China: F-jinis tripod nggedhekake mekanisme ngangkat, T-jinis tripod nggedhekake mekanisme ngangkat, pindho silinder ngangkat, ngarep ndhuwur ngangkat lan pindho sisi rollover, minangka ditampilake ing tokoh ngisor.
Mekanisme ngangkat tripod minangka cara ngangkat sing paling akeh digunakake ing China, kanthi kapasitas beban 8 nganti 40 ton lan dawane gerbong 4,4 nganti 6 meter.Kauntungan kasebut yaiku strukture wis diwasa, ngangkat stabil, lan biaya kurang;kerugian iku dhuwur nutup lantai saka kreta lan bidang ndhuwur pigura utama punika relatif gedhe.
Wangun ngangkat silinder dobel biasane digunakake ing truk mbucal 6X4.A silinder multi-tataran (umume 3 ~ 4 orane tumrap sekolah) dipasang ing loro-lorone ngarepe poros kapindho.Pucuk ndhuwur silinder hidrolik langsung tumindak ing lantai gerbong.Kauntungan saka ngangkat silinder dobel yaiku dhuwur nutup lantai kreta lan bidang ndhuwur pigura utama relatif cilik;kerugian iku sistem hydraulic angel kanggo mesthekake sinkronisasi loro silinder hydraulic, stabilitas urip miskin, lan rigidity sakabèhé saka lantai kreta relatif dhuwur.
Cara ngangkat jack ngarep nduweni struktur sing prasaja, dhuwur nutup lantai gerbong lan bidang ndhuwur pigura utama bisa cilik, stabilitas kabeh kendaraan apik, tekanan sistem hidrolik cilik, nanging stroke saka jack ngarep silinder multi-tataran gedhe, lan biaya dhuwur.
Silinder hidrolik rollover pindho sisi nduweni gaya sing luwih apik lan stroke sing luwih cilik, sing bisa nggawe rollover sisi loro;Nanging, pipa hidrolik luwih rumit, lan kedadeyan kacilakan rollover luwih dhuwur.
To
F-jinis tripod nggedhekake lan ngangkat mekanisme T-jinis tripod nggedhekake lan ngangkat mekanisme
Angkat silinder pindho Ngangkat ndhuwur ngarep
loncat karo muter awak pindho sisi
Pilihan dump truck
…
Kanthi pangembangan dump truck lan peningkatan daya beli domestik, dump truck ora dadi truk sampah universal sing bisa nindakake kabeh tugas ing pangertèn tradisional.Saka perspektif desain, dikembangake kanthi beda kanggo macem-macem barang, kahanan kerja sing beda, lan wilayah sing beda.produk.Iki mbutuhake pangguna nyedhiyakake kahanan panggunaan khusus kanggo produsen nalika tuku kendaraan.
1 Sasis
Nalika milih sasis, umume adhedhasar keuntungan ekonomi, kayata: rega sasis, kualitas muatan, kapasitas kakehan, konsumsi bahan bakar saben 100 kilometer, biaya pangopènan dalan, lan liya-liyane, pangguna uga kudu nimbang parameter sasis ing ngisor iki :
① Dhuwur bidang ndhuwur pigura sasis saka lemah.Umumé, dhuwur pesawat ing ndhuwur lemah pigura sasis 6 × 4 1050 ~ 1200.Sing luwih gedhe regane, sing luwih dhuwur pusat gravitasi kendaraan, lan luwih kamungkinan kanggo nimbulaké rollover.Faktor utama sing mengaruhi nilai iki yaiku diameter ban, susunan suspensi lan dhuwure bagean pigura utama.
② Suspensi mburi sasis.Yen nilai iki gedhe banget, bakal mengaruhi stabilitas truk mbucal lan nyebabake kacilakan rollover.Nilai iki umume antarane 500-1100 (kajaba truk dump rollover).
③ Kendaraan cukup cocog lan bisa dipercaya nalika digunakake
Wektu kirim: Oct-08-2021